بودكاست التاريخ

اكتب 2 Ho-I Gun Tank

اكتب 2 Ho-I Gun Tank

اكتب 2 Ho-I Gun Tank

صُممت دبابة البندقية من النوع 2 Ho-I لتزويد أفواج الدبابات اليابانية بسلاح دعم وثيق للقتال جنبًا إلى جنب مع الدبابات المتوسطة Chi-ha المحسنة. حملت هذه الدبابات مدفعًا مضادًا للدبابات عيار 47 ملم ، والذي كان بمثابة تحسين واضح للبندقية السابقة عيار 57 ملم في الدور المضاد للدبابات ، ولكن أقل فعالية عند إطلاق قذائف HE.

تم بناء النموذج الأولي للطائرة من النوع 2 Ho-I على دبابة متوسطة تشي ها ، وشهدت استبدال مدفع 75 ملم من النوع 99 L / 23 بمسدس عيار 47 ملم. أطلقت هذه البندقية قذيفة شديدة الانفجار 6.6 كجم / 14.5 رطل ، بسرعة كمامة 445 ميجابايت في الثانية.

تم إنتاج عدد صغير من Ho-Is ، كلهم ​​عن طريق تحويل دبابات Chi-he المتوسطة الحالية لحمل البرج الجديد. لا يبدو أن النوع 2 Ho-I قد تم استخدامه في القتال.

الأسماء (انظر مقال عن تعيينات الدبابات اليابانية)
اكتب 2 Ho-I (البندقية أولاً) Gun Tank

احصائيات
عدد المنتجين: 30-33
أنتجت: 1944-1945
الطول: 18.76 قدم / 5.73 م
عرض البدن: 7.66 قدم / 2.33 متر
الإرتفاع: 8.4 قدم / 2.58 م
الطاقم: 5
الوزن: 15.4 أو 16.7 طن
المحرك: محرك ديزل نوع 100240 حصان V-12
السرعة القصوى: 27.3 ميلاً في الساعة / 44 كم / ساعة
التسلح: 75 ملم نوع 99 لتر / 23
الدرع: 50 مم كحد أقصى


شاهد مراقبو الجيش الياباني تطورات الدبابات في أوروبا ودرسوا بشغف مثل أي جيش أوروبي الخبرات العملياتية التي اكتسبتها الدبابات الألمانية والسوفياتية والإيطالية في الحرب الأهلية الإسبانية (1936-1939). من أجل تحسين القدرة المضادة للدبابات للدبابات المتوسطة Type 97 Chi-Ha ، تم دمج برج جديد مكبّر بثلاثة أفراد مسلح بمدفع عالي السرعة عيار 47 ملم مع هيكل Chi-Ha ومن هنا جاء الاسم الجديد كاي ("محسن") أو شينوتو ("برج جديد"). [3] في عام 1942 ، تم استبدال النموذج الأصلي 97 من النوع في الإنتاج. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحويل "حوالي 300" من طراز 97 دبابة مع نموذج برج قديم ومدفع رئيسي 57 ملم. [5]

عندما دخلت النوع 97 الخدمة ، تم تجهيزها ودعمها بشكل صحيح ، تم تحقيق وحدات مشاة ميكانيكية. تم استخدام دبابات شينوتو من النوع 97 لأول مرة في القتال خلال معركة كوريجيدور في الفلبين عام 1942. [6] تم تشكيل شركة خاصة تعرف باسم "مفرزة ماتسوكا" من فوج الدبابات الثاني وأرسلت إلى الفلبين. وفقًا لتقرير ما بعد الحدث ، فقد أدوا أداءً جيدًا في القتال من خلال "إسكات العديد من المواقف الدفاعية الأمريكية". [7]

أظهر القادة اليابانيون "استخدامًا ماهرًا وخياليًا للدبابات" خلال سلسلة الانتصارات المبكرة للقوات العسكرية اليابانية. [1] ظهرت المهارة التي استخدموا بها فرق المشاة الآلية بشكل أفضل في الغزو الياباني لمالايا ، حيث أتاح الوزن الخفيف للدبابات اليابانية المتوسطة تقدمًا أرضيًا سريعًا مدعومًا بشدة بالدروع لدرجة أن المدافعين البريطانيين لم يحظوا أبدًا بفرصة إنشاء خطوط دفاع فعالة.

خلال معركة غوام ، فقدت 29 دبابة من النوع 97 والنوع 95 من فوج الدبابات التاسع IJA وتسع دبابات من طراز 95 من شركة الدبابات 24 في نيران البازوكا أو دبابات M4. [8] في معركة أوكيناوا ، 13 نوع 95 و 14 نوع 97 شينوتو واجهت الدبابات المتوسطة من الكتيبة السابعة والعشرين IJA 800 دبابة أمريكية من ثمانية جنود أمريكيين وكتيبتين دبابات مشاة البحرية الأمريكية. [9] هُزمت الدبابات اليابانية في هجماتها المضادة في 4-5 مايو 1945. وتكررت ظروف مماثلة في دفاع جيش كوانتونغ ضد الغزو السوفيتي لمنشوريا ، على الرغم من وجود القليل من الدبابات مقابل الدبابات. استولى الجيش الأحمر السوفيتي على 389 دبابة. [10]

في حين أنها عرضة لمعارضة دبابات الحلفاء (مثل M3 Lee / Grant و M4 Sherman و السوفياتي T-34) ، فإن البندقية عالية السرعة التي يبلغ قطرها 47 ملم أعطت طراز 97 ShinHoT فرصة قتال ضدهم. كان المدفع عيار 47 ملم فعالاً ضد الدبابات الخفيفة وضد جوانب ومؤخرة دبابة شيرمان. [11] لهذا السبب ، تم حفر بعض دبابات ShinHoTo Chi-Ha في مواقع مخفية لنصب كمين للدبابات الأمريكية ، وتم حفر البعض الآخر لتشكيل "نقاط القوة" الأساسية للدفاع أثناء معارك Luzon و Iwo Jima في عام 1945. [ 12] من طراز 97 ShinHoTo Chi-Ha خدم ضد القوات المتحالفة في جميع أنحاء المحيط الهادئ وشرق آسيا وكذلك ضد السوفييت خلال نزاع يوليو-أغسطس 1945 في منشوريا. [13] وتعتبر أفضل دبابة يابانية شهدت "خدمة قتالية" في حرب المحيط الهادئ. [14]

ظلت بعض الدبابات اليابانية قيد الاستخدام ، بعد الحرب خلال الحرب الأهلية الصينية. بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، تم تسليم دبابات IJA التي استولى عليها السوفييت إلى الجيش الصيني الشيوعي. بعد النصر ، استمر جيش التحرير الشعبي الصيني في استخدامها في مخزونه. [15] [16] تضمنت قوة جيش التحرير الشعبي المكونة من 349 دبابة في عام 1949 العديد من الدبابات من نوع 97 ShinHoTo Chi-Ha. [15]


اكتب 2 Ho-I Gun Tank - History

مدمرات الدبابات اليابانية من النوع 2 Gun Tank Ho-I

النوع الثاني من Gun Tank Ho-I كان محاولة أخرى لتكييف النوع 97 Chi-Ha مع دور آخر. تم إنشاء فئة Gun Tank من قبل الجيش الياباني. كانت دبابة متوسطة مسلحة بمدفع هاوتزر. كان المفهوم مشابهًا للمفهوم الألماني Pz Kpwf IV المسلح بـ 75 ملم KwK L / 24. كان النوع 2 Ho-I مسلحًا بمدفع دبابة Tyoe 99 75 ملم ومدفع رشاش واحد 7.7. كان 75 ملم قصير الماسورة ومركب في برج اجتياز بالكامل. ومع ذلك ، كان للمشروع أولوية منخفضة وبدأ الإنتاج فقط في عام 1944 وتم بناء 31 فقط. خلال عام 1942 ، تم تغيير المعلمات على النوع 2 للقتال ضد M4 شيرمان و M3 ستيوارت. تم تجهيز المدفع عيار 75 ملم بقذائف AP. تم تخصيص 31 نوع 2 Ho-I للأرض اليابانية الرئيسية للدفاع ضد غزو الحلفاء.

المصدر & # 8211

زالوجا ، ستيفن ج. (2007). الدبابات اليابانية 1939-45.

أوسبري https://en.wikipedia.org/wiki/Type_2_Ho-I

Il Type 2 Gun Tank Ho-I fu un altro tentativo di adattare il carro medio Type 97 Chi-Ha ad un altro ruolo. La classe Gun Tank venne creata dall & # 8217esercito giapponese. Si trattava di un carro medio armato di obice. Il concetto عصر مماثل لـ Tedesco Pz Kpwf IV armato di 75 millimetri KwK L / 24. Il Type 2 Ho-I عصر Armato con un cannone النوع 99 75 ملم e una mitragliatrice 7.7. ايل 75 ميلليمتر عصر a canna corta e montato in una torretta completeamente brandeggiabile. Comunque، il progetto ebbe una bassa Priorità، la produzione iniziò solo nel 1944 e solo 31 sono vennero costruiti. Durante il 1942 i parametri di Type 2 vennero modificati for Combattere contro gli M4 Sherman e M3 Stuart. Il 75 millimetri venne dotato di proiettili AP. I 31 Type 2 di Ho-I furono assegnati alla terraferma giapponese per la difesa contro l & # 8217invasione alleata.


Penggunaan [sunting | سنتينج سومبر]

Produksi terhambat oleh kekurangan bahan، dan oleh pengeboman di Jepang dalam Perang Dunia II. Semua 31 tank Ho-I Tipe 2 adalah konversi dari tank medium Chi He Tipe 1. & # 911 & # 93 Pabrik Tokyo dari Mitsubishi Heavy Industries tidak dapat melakukan pengaturan ulang alat-alat untuk produksi massal pada akhir tahun 1944، ketika programme tersebut dibatalk. وحدة وحدة ini dialokasikan ke Pulau - Pulau Jepang untuk mempertahankan diri dari serangan Sekutu. Ketika perang berhenti sebelum terjadi invasi، Tipe 2 Ho-I tidak pernah mengalami Pertempuran. & # 917 & # 93 & # 918 & # 93


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية


ww2dbase عندما بدأ مشروع ما أصبح يُعرف لاحقًا بتصميم Type 2 Ho-I في عام 1937 ، كان يهدف إلى تطوير دبابات دعم المشاة بأسلحة ذات عيار كبير. عندما اكتمل المشروع في عام 1942 ، أخذت الدبابة الناتجة أيضًا دور مدمرة دبابة حيث كان الجيش الياباني يفتقر إلى الدبابات التي يمكن أن تصمد أمام الدبابات الغربية مثل الدبابات المتوسطة M4 شيرمان. حصل مصنع طوكيو التابع لشركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة اليابانية في البداية على عقد الإنتاج ، ولكن نظرًا لعدم قدرته على إعادة تجهيزه للإنتاج بالجملة بحلول عام 1944 ، بالإضافة إلى النقص العام في المواد الخام في هذه المرحلة من الحرب في اليابان ، تم إلغاء البرنامج بالكامل في نهاية عام 1944. تم بناء ما مجموعه 30 دبابة مشاة من النوع 2 Ho-I (تم تحويلها جميعًا من دبابات النوع 97 Chi-Ha المتوسطة الحالية) ، ولكن لم يسبق لأي منهم أن رأى القتال مثله. تم الاحتفاظ بها في الجزر اليابانية الرئيسية استعدادًا لغزو الحلفاء الذي لم يحدث أبدًا.

ww2dbase المصدر: ويكيبيديا.

آخر مراجعة رئيسية: أغسطس 2009

اكتب 2 Ho-I

الاتمحرك ديزل واحد من نوع Mitsubishi Type 100 V-12 مبرد بالهواء بقوة 240 حصانًا
تعليقكرنك الجرس
التسلح1 × 75 ملم من النوع 99 ، مدفع رشاش 1x7.7 ملم من النوع 97
درع12-50 ملم
طاقم العمل5
طول5.73 م
عرض2.33 م
ارتفاع2.58 م
وزن16.1 طن
سرعة44 كم / ساعة
نطاق100 كم

هل استمتعت بهذه المقالة أو وجدت هذه المقالة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.


بدأ إنتاج كولت M1903 الجيب بدون مطرقة في عام 1903 واستمر حتى عام 1945. تم إصداره للضباط العامين في كل من الجيش الأمريكي والقوات الجوية. على الرغم من مصطلح "hammerless" في اسمه ، فإن هذا المسدس شبه الأوتوماتيكي لديه مطرقة بعيدة عن الأنظار أسفل الشريحة.

كانت قنبلة زلزال جراند سلام ضعف ثقيلة قنبلة زلزال تالبوي التي استخدمت أيضًا خلال الحرب العالمية الثانية. كان وزن جراند سلام 22000 رطل أو 10000 كيلوغرام مما أكسبها لقب "عشرة أطنان تيس". تم استخدامه بنجاح في العديد من عمليات تدمير السدود من قبل سرب سلاح الجو الملكي البريطاني رقم 617 (المعروف باسم Dambusters).


قوالب دقيقة بمقياس 1:35 - برميل مسدس بديل للدبابات من النوع 2 (IJA Type 2 SPG Ho-I)

يمكن للمتسوقين الأذكياء العثور على برميل مسدس الخزان البديل لمدمر الدبابات من النوع ija الموجود داخل قسم أطقم أطقم الدهانات وملحقات أطقم النماذج. في قسم أطقم النماذج وملحقات أطقم النماذج ، يسرد مورد الألعاب هذا 2588 منتجًا مختلفًا مليئًا بالمرح. يمكن لعملائنا اللامعين شراء برميل مسدس خزان بديل لمدمرة الدبابات من النوع ija من متجر متخصص واحد.

اشترِ إضافة صندوق الألعاب هذه في هذا السوق مقابل 8.99 جنيهًا إسترلينيًا حتى نفاذ الكمية! تم تقديم هذا العنصر المليء بالمرح في 15 ديسمبر 2020 ، وقد غيّر سعره 5 مرات. للحصول على معلومات إضافية ، ألق نظرة على مخطط الأسعار الخاص بنا. اكتشف بعضًا من أطقم أطقم الدهانات وملحقات أطقم النماذج الأعلى تصنيفًا لدينا ، مثل Revell Contacta Professional (25g) و Milliput - Superfine White. يمكن العثور على 5964 من هذه في قسم أطقم النماذج وأطقم البناء هنا في هذا السوق. قام فريقنا بتوريد مجموعة كبيرة ومتنوعة من الألعاب والألعاب الأكثر متعة بالنسبة لك ، حتى تتمكن من التسوق بثقة!


دبابة النمر الملك الألماني

في اجتماع مع هتلر في 26 مايو 1941 ، بدأ التخطيط لتطوير دبابة ثقيلة جديدة. خلال ذلك الاجتماع ، أمر هتلر بإنشاء الدبابات الثقيلة التي كان من المفترض أن يكون لها فعالية أكبر لاختراق دبابات العدو ، وتمتلك دروعًا أثقل مما تم تحقيقه سابقًا وتصل إلى سرعة قصوى لا تقل عن 40 كم / ساعة. أدت هذه القرارات الرئيسية إلى تطوير دبابة ثقيلة جديدة ، دبابة Tiger 1 وفي النهاية King Tiger. ومع ذلك ، لم يتم وضع أهداف أو خطط عمل محددة بوضوح لخلافة دبابة Tiger 1 حتى يناير 1943 عندما تم إصدار الأمر بتصميم جديد ليحل محل Tiger 1 الحالي.

على الرغم من أن التسمية تشير إلى أن Tiger II هي سلسلة من Tiger 1 ، إلا أنها في الواقع دبابة مختلفة تمامًا. كان أول اعتبار لتصميم الخزان الجديد هو اختيار مدفع رئيسي أكثر فاعلية. كما هو الحال مع دبابة Tiger ، كان من المفترض أن يتم تركيب مدفع مضاد للدبابات 88 ملم ، لكن المدفع الرئيسي في Tiger II كان أقوى بكثير من المدفع Tiger 1. لتطوير الهيكل ، تم التعاقد مع شركتين للتوصل إلى التصاميم وهي Henschel و Sohn of Kassel و Porsche of Stuttgart. كانت كل من الشركتين Henschel و Porsche مسؤولين عن تصميمات الهيكل والسيارات فقط. تم منح تصميم البرج لشركة أخرى Krupp of Essen.

تعرف على المزيد حول تاريخ تطور الملك النمر



كانت مواصفات البندقية الرئيسية للملك تايجر هي أن تكون نوعًا مختلفًا من المدفع المضاد للطائرات 88 ملم. على الرغم من أن 88 ملم تم تصميمه في البداية للقيام بدور مضاد للطائرات ، إلا أنه ثبت أنه قاتل دبابات ممتاز. في الأصل ، كان الهدف هو تركيب 88mm Flak 41 في برج لهيكل Porsche VK4501 (P). تم تصميم البرج في الأصل بواسطة Krupp لحمل مدفع KwK 36 عيار 56 عيار 88 ملم من Tiger 1. بعد الكثير من التجارب والمناقشات ، تقرر في أوائل عام 1943 أنه لم يكن من الممكن تركيب 88mm Flak 41. تم التعاقد على تصميم برج جديد يمكنه تركيب نسختهم الخاصة من مسدس Kwk 43 عيار 71 ملم 88 ملم والذي يمكن أن يتناسب مع كل من هيكل Henschel و Porsche.

أشار المدفع 88 ملم الذي يحمل التعيين KwK 36 و KwK 43 إلى رقم الموديل في العامين 36 و 43. يبلغ طول Tiger II مع الموديل 43 71 عيارًا (71 مرة 88 ملم) مقارنة بـ 56 عيارًا من طراز Tiger 1 مع الموديل 36 يبلغ طول البرميل نفسه أكثر من 20 قدمًا بينما تزن الجولات حوالي 20 كجم. إنه في الواقع سلاح أقوى بكثير من Tiger 1.



الملك النمر مع برج Henschel (الإنتاج). لاحظ طول 88 مم. واحدة من الدبابات القليلة المتبقية المعروضة في متحف LaGleize.

تبلغ سرعة كمامة المدفع الرئيسي بحجم 88 ملم من طراز King Tiger 1000 متر في الثانية عند إطلاق طلقات خارقة للدروع. كانت دقيقة للغاية وقادرة على اختراق 150 ملم من الدروع على مسافات تتجاوز 2200 متر. نظرًا لأن وقت طيران جولة خارقة للدروع في نطاق 2200 متر يبلغ حوالي 2.2 ثانية أو أقل ، فإن دقة وتصحيح إطلاق النار ضد الأهداف المتحركة أكثر أهمية من المدافع القديمة المضادة للدبابات. هذا جعل هذا المفترس الثقيل مناسبًا بشكل مثالي لفتح التضاريس حيث يمكنه الاشتباك مع دبابات العدو من مسافة بعيدة قبل أن تكون أسلحة الخصم في النطاق.

بالنسبة للهيكل ، تم تعلم الكثير من تصميم الدروع المنحدرة للطائرة الروسية T-34. كما هو الحال مع النمر ، كان من المفترض أن يمتلك الملك النمر درعًا أماميًا وجانبيًا مائلًا ومتشابكًا. كان الدرع الأمامي بسمك 150 مم وسمك الجانب 80 مم. قدمت كل من الشركتين Henschel و Porsche تصميماتهما الخاصة.

صممت بورش هيكل VK4502 (P) الذي تم بناؤه على تصميم VK4501 (P) السابق للسيارة Tiger 1. الاسم الرمزي VK كان لـ Volkettenfahrzeuge أو & amp ؛ مركبة تجريبية متتبعة بشكل مثالي & quot ؛ 45 تعني فئة 45 طنًا و 01 تمثل الطراز الأول. كان للهيكل VK4502 (P) نظرة مماثلة مع Tiger 1 ، حيث يشترك في العديد من أوجه التشابه مثل التعليق وأجزاء السيارات. تم تقديم تصميمين ، الأول به برج مثبت في المنتصف والثاني يحتوي على برج مثبت في الخلف مع المحرك في المقدمة. ومع ذلك ، فقد استخدمت النحاس في النقل الكهربائي الذي كانت ألمانيا تفتقر إليه. تم رفض هذا التصميم ولم يدخل الإنتاج.


برج إنتاج هنشل.

قام Henschel بتصميم هيكل VK4503 (H) والذي كان مشابهًا جدًا في المظهر لهيكل Panther. كان الدرع الأمامي بسمك 150 مم ومنحدر بزاوية 50 درجة. كان الجانب بسمك 80 مم ومنحدر عند 25 درجة. كما هو الحال مع جميع الدبابات الألمانية في ذلك الوقت ، كان لديها كرة MG34 مثبتة على الجانب الأمامي الأيمن من الهيكل. يتكون التعليق من قضبان الالتواء مع تسع مجموعات متداخلة من العجلات ذات الحواف الفولاذية على كل جانب. كان عرض المسارات قدمين و 8 1/2 بوصات ووزنها 2.5 طن. تم قبول تصميم Henschel والمقرر أن يدخل الإنتاج الضخم.

صممت Krupp الأبراج لتناسب هيكل بورش وهينشل. قام التصميم الأولي المسمى P-2 Turm (أو المعروف باسم Porsche Turret) بتركيب قطعة واحدة (أحادية الكتلة) برميل من 88 مم وكان له غطاء منحني في المقدمة. كان الدرع الأمامي بسمك 100 مم ، وكان سمك الجوانب 88 مم مائلًا عند 60 درجة وكان الدرع العلوي بسمك 40 مم. كان لديها مساحة لحمل 16 طلقة من الذخيرة في البرج. ومع ذلك ، فإن الغطاء المنحني في المقدمة كان بمثابة مصيدة طلقة من خلال تحويل الطلقات الواردة إلى أسفل نحو سقف الهيكل. تم طلب تصميم جديد لإصلاح هذا ولكن كإجراء مؤقت ، تقرر المضي قدمًا في إنتاج 50 وحدة مع هذا البرج. كان يشار إلى هذا عادة باسم برج بورش. كان التصميم الجديد المسمى Serien Turm ، أو المعروف باسم Henschel أو برج الإنتاج ، يحتفظ بالعديد من ميزات برج Porsche وكان من المقرر اعتماده للإنتاج بالجملة. استبدل برج Henschel الغطاء الأمامي المنحني بلوحة مدرعة بسمك 180 مم مائلة عند 81 درجة. تم تعديل الجوانب بحيث تنحدر عند 69 درجة ويمكن أن تحمل 6 جولات إضافية أو 22 طلقة في البرج. كان الوزن القتالي الكامل 68500 كجم عند تركيب برج بورش و 69800 كجم ببرج هينشل.

خدمة القتال
تم تعيين King Tiger رسميًا Panzerkampfwagen VI Sd.Kfz 182 ، في الخدمة في أوائل عام 1944. خدم في الجبهة الغربية والشرقية بشكل ملحوظ في معركة نورماندي ، وعملية & quotMarket Garden & quot في هولندا ، والهجوم في Ardennes. كما خدمت في العديد من العمليات الأخرى في بولندا والمجر ومينسك ودافع عدد صغير أيضًا عن برلين في أبريل ومايو 1945. بفضل قوتها النارية الكبيرة ودروعها السميكة ، أثبتت أنها أكثر من مجرد خصم لأي دبابة يمكن لقوات الحلفاء نشرها. . ومع ذلك ، كان لحجم ووزن الملك النمر نصيبه من المشاكل. لقد عانت ميكانيكيا مع العديد من الأعطال وكان ضعف القدرة على المناورة. لم تكن العديد من الطرق وخاصة الجسور مناسبة لخزان بهذا الحجم وكانت متطلبات الوقود هائلة. تم التخلي عن العديد بسبب نقص الوقود بدلاً من تدميرها أثناء الهجوم في آردين. عانى الإنتاج أيضًا من قصف مصنع Henschel ولم يكن هناك ما يكفي من هؤلاء حوله. كان الملك النمر حالة متأخرة للغاية وقليلة العدد لإحداث فرق في نتيجة الحرب.

ومع ذلك ، فإن القوة النارية والدروع العظيمة للملك تايجر خلقت انطباعًا بوجود قوة مدرعة قوية مع دبابات غير معرضة للخطر تقريبًا. قادرة على تدمير دبابات العدو في نطاقات قصوى ومنيع لتلك الدبابات نفسها جعلت King Tiger أكثر من مجرد مباراة لأي دبابة حليفة. في الواقع بالنسبة لقوات الحلفاء ، كان مشهد الملك النمر في ساحة المعركة مرعبًا وألحق أضرارًا بدنية ومعنوية كبيرة للعدو. ساعدت هذه الشهرة والافتتان الصوفي تقريبًا على كسب سمعتها باعتبارها السلاح الأكثر رعبا في الحرب العالمية الثانية. بالنسبة للقوات الألمانية ، كانت السمة المميزة للقوة الألمانية المدرعة واستعادة الروح المعنوية حتى في الأيام الأخيرة من الحرب. بسبب الخراب الذي أحدثه خلال هجوم آردين ، فإن الحلفاء الذين يتقدمون إلى برلين يخشون من الملك النمر حتى اليوم الأخير من الحرب.



دبابة # 502 مهجورة في Ogledow ، الجبهة الشرقية. دبابة # 234 عالقة ومهجورة سليمة في الجبهة الشرقية.

تحديد

Panzerkampfwagen VI Ausf. ب (Sdkfz 182)
تسميات أخرى: King Tiger ، Tiger II ، Royal Tiger ، Konigstiger
النوع: خزان ثقيل

المُصنع: Henschel، Krupp
رقم الهيكل: VK4503 (H)
الإنتاج: 485 وحدة بما في ذلك أنواع مختلفة من ديسمبر 1943 إلى مارس 1945

طاقم العمل: 5 (ثلاثة في برج)
الوزن (طن): 68.5 (برج بورش)
69.8 (برج هينشل)
الارتفاع (متر): 3.09
الطول (متر): 7.62 (باستثناء فوهة البندقية)
10.28 (بما في ذلك ماسورة البندقية)
العرض (بالمتر): 3.66 (بدون التفاف)
3.76 (مع التفاف)
محرك: V12 مايباخ HL 230 P30 (700 حصان)
ناقل الحركة: مايباخ OLVAR EG 40 12 16 B (8 للأمام و 4 للخلف)
السرعة (كم / ساعة): 35 - 38 (طريق)
17 (عبر البلاد)
المدى (كم): 110 (طريق)
80 (عبر البلاد)
مذياع: فوغ 5
التسلح: 88 مم KwK 43 (71 عيارًا)
1 بدن MG 7.92 ملم
1 MG 7.92 مم متحد المحور
فتحة قائد واحدة MG 7.92mm
الذخيرة: 88 مم - 80 طلقة (برج بورش) ، 86 طلقة (برج هينشل)
7.92 ملم - 5850 طلقة
مشهد: تم تغيير TZF 9b لاحقًا إلى TZF 9d

درع (مم / زاوية) أمام الجانب مؤخرة أسفل العلوي
برج بورش 100 / منحني 80/30 80/30 40/77 40/90
برج هنشل 180/9 80/21 80/21 40/78 40/90
البنية الفوقية 150/50 80/25 غير متاح 40/90 40/90
هال 100/50 80/0 80/0 40 - 25/90


كانت هذه الدبابة رقم 213 الخاصة المعروضة خارج متحف La Gleize واحدة من الدبابات الستة التي تركها Kampfgruppe Peiper خلال هجوم Ardennes. كانت جزءًا من 501 أبتيلونج ، بقيادة دولينجر وتم التخلي عنها أمام دار البلدية. معظم أولئك الذين تركوا في آردين قد نفد وقودهم أو تعطلوا بدلاً من تدميرهم. في La Gleize ، تم استخدام إحدى الدبابات التي تم الاستيلاء عليها كممارسة هدف من قبل القوات الأمريكية بمجرد استعادة القرية. أطلقوا البازوكا بعد طلقة البازوكا - ولم يخترق أحد !! تم ترميم هذا منذ بضع سنوات ، وتضرر المدفع الرئيسي. أعيد طلاؤها لكن رقم الخزان الأصلي "213" تم الاحتفاظ به. تم نقله إلى موقعه الحالي في عام 1951.


معرض الصور
هناك عدد كبير جدًا من الصور يمكن احتواؤها في صفحة واحدة. لذلك قمت بنقلها إلى صفحة منفصلة.


موارد

الكتب والأفلام الموصى بها: -

- بواسطة توم جينتز. هذا الكتاب يجب أن يقرأ لعشاق دبابات King Tiger. سوف تجد 48 صفحة مليئة بتاريخ التطوير ، والرسومات المتقطعة ، والصور ، والبيانات الفنية ، وتاريخ المعركة.

- تغطية عملية Sonnenblume و Brevity و Skorpion و Battleaxe فبراير 1941 - يونيو 1941. شاهد لوحات روميل أثناء الحملة الأفريقية في هذا الكتاب ذو الغلاف المقوى المكون من 221 صفحة.

- صور وتاريخ وبيانات فنية عن جميع الأشكال المختلفة للدبابات الألمانية الشهيرة Tiger I في الحرب العالمية الثانية.

- موقع مرجعي مع صور لمعلومات WW II Tank.

- يتعامل هذا الموقع مع إصدارات Tiger E / H. اعثر على صور فوتوغرافية ملونة مفصلة للداخل والخارج.

- قم بزيارة الموقع الشقيق لتاريخ U-Boat الألماني والصور والمعلومات التقنية والتاريخ العميق لمعركة المحيط الأطلسي.

- خبرة في قيادة دبابة أو مركبات عسكرية أخرى. احصل على ضوابط التحكم في دبابات منطقة الحرب السابقة وجلب مركبة القتال المدرعة متعددة الأطنان وأنت تتفاوض عبر التضاريس الوعرة.


واحدة من أكثر الأسلحة بريقًا في الحرب العالمية الثانية ، أصبحت MP.38 تقريبًا عالميًا (وبخطأ) تُعرف باسم "Schmeisser". لم يكن لمصمم الأسلحة Hugo Schmeisser أي دور في Maschinenistole ، ولكن يبدو أن استخبارات الحلفاء فكرت بخلاف ذلك. في الواقع ، تم تصميم MP-38 بواسطة Heinrich Vollmer من Erma.

تم وضع "مسدس التجشؤ" في غرفة بحجم 9 ملم ، وتم تبسيط التصميم للإنتاج في زمن الحرب ، مما زاد من استخدام الأختام في إصدار MP-40. تتغذى من مجلة مكونة من اثنتين وثلاثين جولة ، وقد جعلها قابلية النقل وارتفاع معدل إطلاق النار عليها مناسبة تمامًا لتكتيكات الحرب الخاطفة للجيش الألماني في السنوات الأولى من الحرب. كان يتم حملها في أغلب الأحيان من قبل الضباط وضباط الصف وأطقم المركبات. كان المخزون المهيكل قابلاً للطي بالكامل ، مما زاد من استخدام SMG في الدبابات والسيارات المدرعة. يضمن وزنه الثقيل نسبيًا - حوالي تسعة أرطال - جنبًا إلى جنب مع المعدل الدوري من 400 إلى 450 طلقة في الدقيقة أن البندقية كانت قابلة للتحكم بدرجة عالية. بلغ إجمالي الإنتاج لكلا الطرازين حوالي 908000.


كان رجال التروس متمركزين على جانبي الدبابة. قاموا بتشغيل علب التروس الثانوية المتعلقة بالمسارات الفردية. كما قاموا بتمرير الذخيرة إلى الأمام ، وشحوم المسارات وتشغيل المدافع الرشاشة الخفيفة.

في دبابة "ذكر" ، تم تقديم كل مدفع بستة مدافع بواسطة مدفعي وجرافة. تم تحريك البندقية من خلال المجهود البدني المطلق للمدفعي ، باستخدام عمود تحت إبطه الأيمن لرفع السلاح وتأرجحه. صوب باستخدام مشهد تلسكوبي وشغل آلية إطلاق النار يدويًا.

جاءت أطقم الدبابات الأولى من كل فوج تقريبًا في الجيش البريطاني. وبالتالي ، كان هناك القليل من المطابقة في شارات الغطاء أو الزي الرسمي في وقت مبكر ، ولكن في النهاية تم جعلهم فرعًا من سلاح الرشاشات. أصبح هذا فيلق الدبابات في يوليو 1917 ، والفيلق الملكي للدبابات في أكتوبر 1923 وفوج الدبابات الملكي في أبريل 1939.